Radiale zware mijnbouwvrachtwagenband 11.00R20

Nu wordt tijd steeds belangrijker voor mensen, en snelheid is slechts de garantie van tijd, dus snelweg wordt de eerste keuze voor mensen om te rijden. Er zijn echter veel gevaarlijke factoren bij het rijden met hoge snelheden. Als de bestuurder de rijeigenschappen en bedieningsmethoden van de snelweg niet kan begrijpen, zal dit de mogelijkheid van zware ongevallen vergroten. Lees daarom het woordenboek voor veilig rijden op de snelweg zorgvuldig door, zodat u "voorbereid bent op geen gevaar".

Allereerst moeten we de voertuigen zorgvuldig controleren voordat we de snelweg op gaan. Eerst moeten we het brandstofvolume controleren. Als de auto op hoge snelheid rijdt, is het brandstofverbruik hoger dan verwacht. Neem als voorbeeld een auto met een brandstofverbruik van 10 liter per 100 km. Bij een snelheid van 50 km / u, verbruikt 100 km / u 10 liter brandstof, terwijl bij 100 km / u op de snelweg ongeveer 16 liter brandstof wordt verbruikt. Het brandstofverbruik van rijden met hoge snelheden neemt duidelijk toe. Daarom moet bij het rijden met hoge snelheid de brandstof volledig worden voorbereid.

Ten tweede, controleer de bandenspanning. Wanneer de auto rijdt, zal de band compressie en uitzetting produceren, dat wil zeggen de zogenaamde bandvervorming, vooral wanneer de bandenspanning laag is en de snelheid hoog, dit fenomeen is duidelijker. Op dit moment veroorzaakt de abnormaal hoge temperatuur in de band de scheiding van de rubberlaag en de deklaag, of het verbrijzelen en uiteenvallen van het buitenste loopvlakrubber, waardoor de band barst en auto-ongelukken ontstaan. Daarom moet de bandenspanning hoger zijn dan normaal voordat u met hoge snelheid gaat rijden.

Ten derde, controleer het remeffect. De remwerking van auto's speelt een belangrijke rol bij de rijveiligheid. Bij het rijden op de snelweg moeten we meer letten op de remwerking. Voordat u begint, moet u eerst de remwerking bij lage snelheid controleren. Als er een afwijking wordt gevonden, moet u onderhoud plegen, anders is de kans groot dat er een zwaar ongeval ontstaat.

Daarnaast kunnen de olie, koelvloeistof, V-snaar, stuurinrichting, transmissie, verlichting, sein en andere onderdelen van de keuring niet worden genegeerd.

Na de keuring kunnen we de snelweg op. Op dit moment moeten we letten op de volgende rijtips: rijd eerst de rijstrook correct in.

Wanneer voertuigen de snelweg binnenkomen vanaf de ingang van de oprit, moeten ze hun snelheid verhogen op de versnellingsstrook en de linker richtingaanwijzer inschakelen. Wanneer het normale rijgedrag van voertuigen op de rijstrook niet wordt beïnvloed, gaan ze de rijstrook op vanaf de acceleratierijst en schakelen vervolgens de richtingaanwijzer uit.

Ten tweede, houd een veilige afstand. Wanneer het voertuig met hoge snelheid rijdt, moet het achterste voertuig op dezelfde rijstrook voldoende veiligheidsafstand tot het voorste voertuig bewaren. De ervaring is dat de veilige afstand ongeveer gelijk is aan de voertuigsnelheid. Wanneer de voertuigsnelheid 100 km / u is, is de veilige afstand 100 m, en wanneer de voertuigsnelheid 70 km / u is, is de veilige afstand 70 M. in geval van regen, sneeuw, mist en ander slecht weer is dit het geval. meer nodig om de rijafstand te vergroten en de voertuigsnelheid op de juiste manier te verlagen.

Ten derde, pas op dat u het voertuig inhaalt. Let bij het inhalen allereerst op de toestand van de voorste en achterste voertuigen, schakel tegelijkertijd het linker stuurlicht in en draai vervolgens het stuur langzaam naar links om de auto soepel de inhaalstrook te laten oprijden. Schakel na het inhalen van de ingehaalde auto het rechter stuurlicht in. Nadat alle ingehaalde voertuigen de achteruitkijkspiegel zijn binnengegaan, het stuur soepel bedienen, de rechterbaan oprijden, het stuurlicht uitdoen en het is ten strengste verboden om in te halen. Halverwege de rit moeten we snel richting geven.

Ten vierde, het juiste gebruik van de rem. Het is erg gevaarlijk om een ​​noodstop te gebruiken bij het rijden op autowegen, omdat naarmate de voertuigsnelheid toeneemt, de hechting van banden aan de weg afneemt en de kans op remafwijking en zijslip toeneemt, waardoor het moeilijk wordt om de richting van de auto te beheersen. . Tegelijkertijd, als de achterste auto geen tijd heeft om maatregelen te nemen, zullen er meerdere auto-ongelukken gebeuren. Laat bij het remmen tijdens het rijden eerst het gaspedaal los en trap het rempedaal vervolgens enkele keren met een kleine slag licht in. Deze methode kan het remlicht snel laten knipperen, wat bevorderlijk is om de aandacht van de auto erachter te trekken.