Producten
-
Engineering Machine Tyre 12R24 voor GCC-landen
PR: 20 Velg: 22,5 Lastindex: 160/157 Snelheidsindex: K (110 km / u)
Toepassing: M standaardvelg: 8,5 Max. Belasting (kg): Single 4500 Dual 4125
Max. Druk (KPA): Single 900 Dual 900
Sectiebreedte (mm): 313 Buitendiameter (mm): 1226
-
Sterke drijfkracht Zware ladingen Vrachtwagenbanden 295 / 80R22.5
PR: 18 Breedte: 295 Velg: 22,5 Belastingsindex: 152/149 Snelheidsindex: K (130 km / u)
Toepassing: M standaardvelg: 9,00 Max. Belasting (kg): Single 3550 Dual 3250
Max. Druk (KPA): Single 900 Dual 900 Profieldiepte (mm): 16
Sectiebreedte (mm): 298 Buitendiameter (mm): 1044
-
16ton trommeltype as
Duurzame as voor containeroplegger
De asproductietechnologie van China wordt stabieler en heeft een goede reputatie. Elk jaar hebben 300.000 vrachtwagens een update van de vraag op de binnenlandse markt. Ongeveer 50% is een dieplader voor transportcontainers. Brandstoftankvraag ongeveer 10%. De meeste aanhangwagens gebruiken een in China gemaakte as. Na 20 jaar testervaring op de weg, wordt de Chinese traileras betrouwbaarder.
Vanaf 2020 moet alle gevaarlijke lading een schijfwielas met luchtvering gebruiken. Dat kan het transport veiliger en stabieler maken.
-
Populaire vrachtwagenbanden met hoge kwaliteit uit China 315 / 80R22.5
PR: 20 Breedte: 315 Velg: 22,5 Draagvermogenindex: 156/152 Snelheidsindex: L (120 km / u)
Toepassing: M + S Standaardvelg: 9,00 Max. Belasting (kg): Single 4000 Dual 3550
Max. Druk (KPA): Single 860 Dual 860 Profieldiepte (mm): 15.5
Sectiebreedte (mm): 312 Buitendiameter (mm): 1076
-
Fuwa as in Amerikaanse stijl
Asbalk gebruikt 20Mn2 naadloze buis, door perssmeden uit één stuk en speciale warmtebehandeling, die een groot laadvermogen en een hoge intensiteit heeft.
Asas, die werd verwerkt door een digitaal gestuurde draaibank, is gemaakt van legeringsmateriaal.
De lagerpositie wordt verwerkt door de verhardingsmethode, daarom kan het lager met de hand worden gefixeerd in plaats van te verwarmen, ook handig voor onderhoud en bevestiging.
De asas is verbonden door ondergedompeld booglassen, waardoor de hele balk betrouwbaarder en solide wordt.
Aslagerpositie wordt de slijpmachine gebruikt om het lager op hetzelfde niveau te houden, na verwerking kan het ervoor zorgen dat de rondloopnauwkeurigheid strikt binnen 0,02 mm blijft.
Asvet-smeermiddel wordt geleverd door EXXON Mobile, dat hoge smeerprestaties kan bieden en de lager goed kan beschermen.
De remvoering van de as is hoogwaardig, asbestvrij, niet-vervuild en heeft een lange levensduur.
Om de controle en vervanging gemakkelijk te maken, dient u ook de positie van de uitputting mee te geven om de klant eraan te herinneren deze te controleren en te onderhouden.
Aslager is een bekend merk in China, met de voordelen van overbelastbaarheid, hoge rotatiesnelheid, goede intensiteit, slijtvast en hittebestendig.
-
385 / 65R22.5 VRACHTWAGENBAND MET SASO-CERTIFICAAT CHINA FABRIEK
PR: 20 Breedte: 385 Velg: 22,5 Draagvermogen: 160 Snelheidsindex: K (110 km / u)
Toepassing: L&R standaardvelg: 11,75 Max. Belasting (kg): enkel 4500
Max. Druk (KPA): Enkele 900 profieldiepte (mm): 17
Sectiebreedte (mm): 389 Buitendiameter (mm): 1072
-
BPW Duitse stijl hoofdonderdelen
Remtrommel: Barke-trommel voor BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Slappe regelaar: BPW handmatige en automatische slappe regelaar
BPW Duitse stijl remvoering reparatieset en nokkenas reparatieset
-
jost landingsgestel
U hoeft de poten van de aanhanger niet meer te schudden
Voor onze opleggerchauffeurs is beenschudden een noodzakelijke vaardigheid, vooral voor sommige Swap Trailer-chauffeurs is beenschudden een gangbare praktijk geworden. Maar nu zijn de meeste aanhangwagenpoten een gewone mechanische bediening, als het een zware auto is, kan het gewoon niet opschudden, in dit geval voegen almachtige ontwerpers hydraulische poten toe aan de aanhangwagen.
-
FUWA Amerikaanse hoofdonderdelen voor assen
Verschillende ton 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA remtrommel en naaf voor opleggers, vrachtwagens en tankwagens met hoogwaardige remvoering en remschoenen.
Andere hoofdonderdelen zijn inclusief: sterkere asbalk, remsteller, borgmoer, lager, remcilinder, wielmoeren, naafdoppen, stofkap,
fuwa remvoeringset in Amerikaanse stijl en reparatieset voor nokkenas enz.
-
landingsgestel van het type fuwa
Installatie en gebruik van ondersteuningsapparaat (landingsgestel) Installatie van landingspoot op oplegger Controleer vóór installatie of de steunpoot in overeenstemming is met de technische prestatie- en gebruiksvereisten Vereisten: 1. De linker- en rechterpoten staan loodrecht op het bovenste vlak van de kader. 2. de uitgaande assen van linker en rechter steunpoten moeten zich op dezelfde as bevinden. 3. de stempel moet worden geïnstalleerd met horizontale trekstang, diagonale trekstang en longitudinale diagonale trekstang ... -
Stuuras
Hoe om te gaan met het probleem dat de wielen van de truck na het sturen niet automatisch in de juiste positie kunnen komen? De belangrijkste reden waarom de wielen van een auto na het sturen automatisch naar de juiste positie kunnen terugkeren, is dat de positionering van het stuur een doorslaggevende rol speelt. Het zwenkwiel van de kingpin en de hellingshoek van de kingpin spelen een doorslaggevende rol bij de automatische terugkeer van het stuur. Het oprichtende effect van een kingpin-zwenkwiel is gerelateerd aan de voertuigsnelheid, terwijl het oprichteffect ... -
klein landingsgestel
Foutoorzaak en oplossen landingsgestel Smering van het landingsgestel Tijdens de montage van het ondersteuningsapparaat is voldoende algemeen lithiumvet aan het smeergedeelte toegevoegd. Om het falen van het vet na langdurig gebruik te voorkomen, de goede smering van het ondersteuningsapparaat te behouden en de levensduur te verlengen, is het noodzakelijk om het vet regelmatig op elk onderdeel aan te vullen. 1.Het binnenbeen met olieopslagtank, schroefstang en moer zijn zelfsmerend en onderhouden ...
